各大经济体对美国的贸易顺差，难道真的因为美国进行了产业转移，从所谓的夕阳产业转移到了朝阳产业吗？其实不然，okuma重切削车床，美国的产业转移与贸易逆差的一个重要的原因，是美国管理逐渐落后于世界，特别是落后于东亚近三十年。
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重切削车床美国底特律的汽车制造业现在陷入了一片风声鹤唳的衰败中，几大汽车制造厂商和零部件厂商无不陷入了大幅亏损的状态中(按流行的理论，美国汽车制造业应该因为美国的“知识经济”、“新经济”脱胎换骨的)。
为什么呢？我们还是摘抄一篇亲美报纸文章的某些段落吧：“因为底特律已经耽搁了21年，那时北美汽车工业面临的问题便是眼下的问题——詹姆斯·沃麦克等一批集聚麻省理工的在其研究性的著作《汽车的未来》中指出：北美与欧洲的汽车工业现在所依赖的技术全然与当年亨利·福特所用的大量生产方式所差无几，而且这些技术全然没有能力与日本汽车公司开拓的一整套新思想和新方法去竞争。
”欧洲和美国还在制度上原地踏步，而日本企业以及大量的东亚企业已经早就进行了管理革命了。
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重切削车床以上是美国汽车制造业的状况。
而美国造船业，我们知道美国在上个世纪初，专门制定了琼斯法案来保护美国的造船业航运业，事实上，美国人对造船业也很重视，而且也确实正视了他们造船的生产效率比东亚企业低下很多的事实，但是穷美国无数的管理学家的精力，美国人就是无法真正明白，带着大量的东方文化色彩的先进造船模式的奥妙，二十多年也没有多少成效，导致东亚的造船业几乎一统天下。
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汽车制造与船舶制造美国管理的落后只是一个缩影，重切削车床，代表了美国制造业管理水平普遍地落后于东方。
美国对数控机床产业同样是十分重视的，一个五轴连动机床出口到中国，美国政客就要大呼大叫了，而美国自己的机床制造业却只落到，凭美国本身强大的技术储备也只能占到。
美国之所以在CPU 产业中可以，取得垄断地位，其实还是因为当年CPU 厂商被他们用政治手段压制的结果，程泰重切削车床，否则，美国制造业就几乎颗粒无收了。
模具配件行业买车床，选择台湾程泰，刚性强，精度稳定
模具配件指的是模具行业专有的用于冲压模具、塑胶模具或FA自动化设备上的金属配件的总称。
模具配件包含有：冲针、冲头、导柱、导套、顶针、司筒、无给油导套、无给油滑板、导柱组件等。
模具配件以其精度要求高、质量要求高等屹立于五金配件，广泛应用于各类、塑料模具、冲压模具、汽车、电气和航空等制造领域。
模具配件的材料通常采用钨钢、高速钢、轴承钢、不锈钢、黄铜、金属合金、弹簧钢、碳化钢等等。
在广东，模具配件生产厂家集中在东莞的长安镇及大朗，其中以长安居多。
一般来说，模具配件生产厂家在购买精密数控车床的时候，主要考虑的几点在于：
1、高刚性，因为模具配件开粗后，是要经过热处理加硬，这时候需要数控车床具备高刚性才能做好车削工作。
2、高精度，特别是塑胶模具配件，如瓶盖模具、化妆品包装模具，精度要求比较高，自然而然，对数控车床的精度要求也高。
3、通孔尽量大一些，很多模具配件的直径在60mm左右，如果车床的通孔小了，那么原材料就不能过主轴通孔，就不好加工了。
台湾程泰是一家生产数控车床的台湾上市企业，其数控车床以高刚性、高精度出名，产品精度可达0.005mm，8寸卡盘的数控车床可通65mm的棒材，非常适合模具配件生产厂家。
机床是“工作母机”，机床行业的发展直接关系到各个行业的大发展，关注机床行业，关注用户需求，机床行业跟着用户需求改变，各个行业也将随着机床行业的改变而发展。
让我们先了解一下各行业对机床设备的需求情况。
航空工业航空工业所涉及范围越来越大，产品越来越多，其主要产品分为飞机、民用飞机、机载设备、非航空设备网大类，其重点是前两类。
飞机制造所需要机床主要用于加工发动机、机身等列为重点发展对象。
这必然带动对高可靠性、大规格、高强度数控机床的大量需求，包括各种超重型数控机床和专机，以及五轴联动数控机床和复合加工机床。
可以预见，能源行业的结构调整和技术进步，可望深度拉动国产加工设备的技术升级。
城市轨道交通方面的看点也很是抢眼，根据国家批准的首批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400km，投资规模近7000亿元。
轨交装备制造领域主要需要的设备是大型铣床、磨床、重型机床等。
据有关部门统计，80年代以来，我国固定资产每投入100亿元，将带动0.8亿-1.1亿元的机床市场消费额。
据中国机床网machine35.com了解，以2002年的43202亿为基数，保守估计，我国今年的全社会固定资产投资有望突破50000亿元，因此，2003年我国机床消费将达到550亿元左右，较2002年再增长约20%。
此外，未来几年也是台湾程泰数控车床用户的汽车行业发展的关键时期，入世以来，我国汽车行业的增速势不可挡。
2003年1-5月，共生产汽车173.38万辆，同比增长33.91%；销售167.75万辆，台中重切削车床，同比增长31.46%，其中轿车生产72.18万辆，同比增长109.14%；销售68.63万辆，同比增长82.75%。
预计2003年全年，我国的汽车产量有望达到420万辆，其中轿车产量达到185万辆，将分别较2002年增长25%和75%。
据有关机构研究预测，轿车产量每提高1%，数控机床市场消费量就将扩大0.54%。
因此初步估算，2003年数控机床的消费量有望同比增长40%以上，大大高于台湾程泰数控车床总体消费增速。
逆差长期将逐渐缩小国产机床产品结构调整将是一个长期的过程，因此，机床进出口逆差在今后1-2年内还会进一步扩大。
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